工人運(yùn)動(dòng)搖籃 重溫鐵路發(fā)展史

這面國(guó)旗，被永久珍藏在膠濟(jì)鐵路博物館內(nèi)!今年是新中國(guó)成立75周年，也是山東省第一條鐵路——膠濟(jì)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)120周年。一面曾經(jīng)飄揚(yáng)在天安門廣場(chǎng)的五星紅旗，作為愛(ài)國(guó)主義的生動(dòng)教材，傳遞到鐵路職工手中。

起于動(dòng)蕩，中國(guó)鐵路是工人運(yùn)動(dòng)搖籃。1876年，在經(jīng)歷第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的失利之后，古老的中國(guó)打開(kāi)了塵封的國(guó)門，現(xiàn)代工業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)物——鐵路出現(xiàn)在中國(guó)的大地上。中國(guó)人民從開(kāi)始視鐵路為破壞風(fēng)水的邪物，再到漸漸明白鐵路在交通和資源開(kāi)發(fā)發(fā)揮的重要作用，在爭(zhēng)路權(quán)、懲國(guó)賊和建鐵路中苦苦求索。1911年，四川人民的保路運(yùn)動(dòng)點(diǎn)燃了辛亥革命爆發(fā)的導(dǎo)火索;1917年，十月革命宣告勝利，為中國(guó)送來(lái)了馬克思主義，苦難深重的中華民族迎來(lái)了曙光，而在“五四”運(yùn)動(dòng)前后，毛澤東、劉少奇等在京漢鐵路長(zhǎng)辛店鐵路工廠，開(kāi)辦了中國(guó)第一所向工人傳播馬克思主義的學(xué)校，第一批工人黨員就此誕生，隨之而來(lái)的工人反帝反封建的運(yùn)動(dòng)也隨之水漲船高，毛主席對(duì)此這樣評(píng)價(jià)：“中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)還是從長(zhǎng)辛店鐵路工廠開(kāi)始的?！?/p>

中華人民共和國(guó)成立后，中國(guó)鐵路開(kāi)啟了新的征程。

繼往開(kāi)來(lái)， 中國(guó)鐵路建國(guó)后迎來(lái)迅猛發(fā)展。鐵路不僅僅只是單純的交通工具，更是物質(zhì)文化的組成部分。在鐵路高速發(fā)展的今天，猶不得不讓鐵路人為如今鐵路的蓬勃發(fā)展感到自豪。2023年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.9萬(wàn)公里，其中高鐵4.5萬(wàn)公里。地方政府和社會(huì)資本投資鐵路蓬勃發(fā)展，地方鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.4萬(wàn)公里。目前中國(guó)鐵路貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)穩(wěn)居世界首位，并持續(xù)保持高位運(yùn)行，其中貨運(yùn)量超過(guò)世界排名第二位、第三位的美國(guó)和俄羅斯貨運(yùn)量總和。在高速鐵路以每小時(shí)350km的速度呼嘯而過(guò)的時(shí)代，我們回顧以往中國(guó)鐵路的歷史，這也是新中國(guó)翻天覆地地變化的一個(gè)縮影。

隨著城市的發(fā)展，鐵路車站經(jīng)過(guò)多次的改造與建設(shè)，已經(jīng)不再是從前的樣子，但這些記憶會(huì)長(zhǎng)久地留在經(jīng)歷過(guò)的人們的腦海里，在相片和攝像里，也在博物館里，黃舊的信號(hào)旗，斑駁的鐵鞋，舊式的機(jī)車與車輛，人們依舊還可以回憶留念那時(shí)候的城市的風(fēng)貌。鐵路作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具，逐漸稀疏的火車轟鳴聲早已遠(yuǎn)去，那些為了鐵路揮灑汗水和熱血的人們，通過(guò)這些曾經(jīng)鮮活在人們的記憶里的老物件，隨著民族的靈魂和熱血，融合在時(shí)代富強(qiáng)振興的中國(guó)夢(mèng)里。(陳震離)