鐵路貨運(yùn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力

4月份，國家鐵路累計發(fā)送貨物3.3億噸，同比增加3018萬噸，增長10.1%，單月貨物發(fā)送量、日均裝車數(shù)等多項指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。(央視網(wǎng)，5月1日)

火車動起來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來。當(dāng)前全球新冠疫情持續(xù)擴(kuò)散，給中國和世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)而嚴(yán)重的影響。面對國內(nèi)外形勢復(fù)雜多變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不確定性上升的現(xiàn)實，鐵路部門認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于做好物流保通保暢工作的部署要求，統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸組織，努力當(dāng)好交通行業(yè)的“先行者”，暢通國民經(jīng)濟(jì)“大動脈”，主動承擔(dān)起保民生、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展的重任，迅速開展保供保暢攻堅戰(zhàn)，充分挖掘運(yùn)輸潛力，強(qiáng)化運(yùn)輸裝卸組織，為民生托底、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)循環(huán)提供有力支撐，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

國內(nèi)大循環(huán)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)大局。鐵路作為國有企業(yè)，一方面加大運(yùn)力投放，充分利用疫情防控停開減開客車騰出的運(yùn)輸能力，大力實施以貨補(bǔ)客策略，將線路能力、機(jī)車車輛、人員力量等資源向貨運(yùn)系統(tǒng)集中，為保障物流暢通、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定多作貢獻(xiàn)。4月份，大秦、唐包、瓦日、浩吉等主要貨運(yùn)通道和六大繁忙干線，打滿貨運(yùn)能力，千方百計增運(yùn)上量，貨物發(fā)送量同比分別增長9.4%、26.2%、24%、49.5%。另一方面實施精準(zhǔn)保供。鐵路部門對防疫、涉農(nóng)、電煤等重點(diǎn)物資運(yùn)輸開辟綠色通道，加強(qiáng)途中運(yùn)行盯控，做到應(yīng)裝盡裝、快裝快運(yùn)。4月份，國家鐵路發(fā)送化肥、農(nóng)藥、種子等涉農(nóng)物資603萬噸，同比增長47.6%;發(fā)送電煤1.1億噸，同比增長12.1%。鐵路部門多措并舉，有力保了障重點(diǎn)企業(yè)原材料、產(chǎn)成品運(yùn)輸，維護(hù)了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，暢通了國內(nèi)大循環(huán)。

國際外循環(huán)樹名聲樹信心。中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路等國際聯(lián)運(yùn)作為我國國際貿(mào)易的重要組成部分，是一條與世界接軌合作共贏的致富之路。在疫情影響下，國際航空運(yùn)輸和海運(yùn)受到較大沖擊，而憑借著運(yùn)量大、時效穩(wěn)定、價格適中的國際聯(lián)運(yùn)顯著特點(diǎn)更加得到了世界各國的青睞和認(rèn)可。4月份，西部陸海新通道班列發(fā)送6.3萬標(biāo)箱，同比增長19.6%;中老鐵路發(fā)送進(jìn)出口貨物13.2萬噸，環(huán)比增長10%。國際貨運(yùn)逆勢而上，得益于鐵路部門的“一對一”“一站式”“一條龍”定制服務(wù)，打通了運(yùn)輸末梢的“最后一公里”，為馳援全球抗“疫”、穩(wěn)定外資外貿(mào)、保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通貢獻(xiàn)了“中國力量”，也讓更多的國家與中國的合作充滿信心。

“志不求易者成，事不避難者進(jìn)”。保持穩(wěn)定增長的鐵路貨運(yùn)，交出了一份亮麗的運(yùn)輸成績單。成績的背后是鐵路部門充分發(fā)揮運(yùn)輸排頭兵作用的結(jié)果，更展現(xiàn)了全面踐行“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的企業(yè)擔(dān)當(dāng)。未來，鐵路部門將繼續(xù)堅持以市場需求為導(dǎo)向，積極推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，發(fā)揮國家鐵路戰(zhàn)略通道作用，加大貨運(yùn)保通保暢工作力度，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力。(王玉琛)