踔厲奮進的鐵路人交出滿意答卷

1月4日，中國國家鐵路集團有限公司工作會議在北京召開，公布了2021年的建設(shè)經(jīng)營數(shù)據(jù)以及2022年的目標(biāo)計劃。2021年，國鐵集團經(jīng)營總收入為11383億元，比2020年增長13.4%，比疫情前的2019年多出35億元，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元，投產(chǎn)新線4208公里，其中高鐵2168公里。

千年百業(yè)興，先行在交通。2021年面對疫情多點散發(fā)等不確定性，中國鐵路主動作為，高標(biāo)準(zhǔn)定位，高起點謀劃，鐵路“走出去”步伐穩(wěn)健有力，服務(wù)民生不斷加碼，高鐵“靚麗名片”更加閃亮，鐵路網(wǎng)越織越密，中歐班列量質(zhì)齊增…鐵路的高質(zhì)量發(fā)展為服務(wù)國家戰(zhàn)略、暢通國民經(jīng)濟循環(huán)奠定堅實基礎(chǔ)。

服務(wù)大局彰顯“時代擔(dān)當(dāng)”。鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟大動脈和大眾化交通工具,在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。無論是河南水害下的重車壓粱，還是嚴(yán)峻疫情形勢下的“最美逆行”，亦或是川藏鐵路的“開路先鋒”…無數(shù)默默無聞的鐵路人在萬里鐵道線上以“鐵路先行”為己任，貢獻著自己的力量，無論時代與社會背景怎么去改變，鐵路人總能找到自己的方式不斷的進行改革與創(chuàng)新，在歷史的長河中寫下濃墨重彩的一筆!

保障民生繪就“幸福底色”。民之所盼，企之所向，過去一年，鐵路在大手筆、高起點做好路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的同時，在細節(jié)處持續(xù)發(fā)力，高鐵時代堅持開行的“慢火車”成為偏遠地區(qū)和外界溝通的主要橋梁，為山區(qū)百姓提供了便利的生產(chǎn)生活條件，也極大助力了百姓增收致富，成為老區(qū)百姓的 “幸福車”。近年來，鐵路部門充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，相繼開行旅游扶貧專列、消費扶貧柜、農(nóng)民工務(wù)工專列等，不斷改善山區(qū)群眾的出行條件和生活條件，如果說飛馳的高鐵是祖國發(fā)展的大江大河，那小慢車就是翻山越嶺的涓涓細流，為山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入了無限活力，讓山區(qū)人民共享新時代發(fā)展的勝利果實。

互聯(lián)互通澆灌“繁榮之花”。中歐班列是我國對外開放的品牌，憑借低廉的運輸成本，高效的運輸速率，成為中國鐵路的亮眼名片，今年以來，鐵路部門加強與沿線國家及鐵路部門的溝通協(xié)調(diào)，主導(dǎo)發(fā)揮中歐班列國際鐵路合作機制和國內(nèi)運輸協(xié)調(diào)委員會作用，克服疫情防控條件下通關(guān)交接、運輸作業(yè)、信息交換等各種困難，努力打造公鐵水運輸新模式，全年共開行1.5萬列，同比增長22%，以實際行動服務(wù)國際國內(nèi)雙循環(huán)，充分利用新線資源激活物資流通的“一池春水”，為“流動的中國”注入強勁活力。

(作者：劉春萌)