暢通交通“動脈” 助力鄉(xiāng)村振興跑出“加速度”

2021年2月25日16時，北京市朝陽區(qū)太陽宮北街1號，國家鄉(xiāng)村振興局牌子正式掛出。“國務院扶貧開發(fā)領導小組辦公室”牌子此前已經(jīng)摘下。(新華社2月25日)

作為“國家扶貧辦”的華麗轉(zhuǎn)身，國家鄉(xiāng)村振興局的掛牌成立既是我國脫貧攻堅戰(zhàn)取得全面勝利的一個標志，也是全面實施鄉(xiāng)村振興，奔向新生活、新奮斗的起點。重農(nóng)固本是安民之基、治國之要。做好鄉(xiāng)村振興這篇大文章，需要社會各界的共同參與。交通運輸業(yè)作為我國推動鄉(xiāng)村振興的重要一支力量，理應自覺擔負起應有的社會責任和歷史使命，在服務社會中充分發(fā)揮主力軍的作用。

近日中共中央、國務院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，明確到2035年，除部分邊遠地區(qū)外，基本實現(xiàn)全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。此次綱要的發(fā)布實施，為鄉(xiāng)村振興注入強大動能，是“鄉(xiāng)村振興，交通先行”的又一生動體現(xiàn)。

基建加持，打通對外交流的通道。交通基礎設施對經(jīng)濟社會發(fā)展具有基礎性、戰(zhàn)略性作用，交通是經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，加強交通基礎設施建設是實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的關鍵。截至2020年底，中國高鐵運營里程達3.79萬公里，對50萬人口以上城市的覆蓋率達86%。通過路網(wǎng)的不斷優(yōu)化加密，從而架起了一座座產(chǎn)業(yè)之路、生態(tài)之路、致富之路，讓昔日掛在枝頭愁銷路的農(nóng)副產(chǎn)品不僅運得出來，還運得高效，進而助推鄉(xiāng)村振興，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)興旺，農(nóng)村繁榮，農(nóng)民富足。

公益暖心，傳遞流動中國的溫情。在新線越織越密的同時，不能忘記偏遠地區(qū)對鐵路的依賴與重托。時代在進步，社會在發(fā)展，慢悠悠的綠皮火車，似乎正在被這個追求快節(jié)奏的時代所淘汰。但是我們也應該清醒的認識到，在高鐵壓縮時空距離方便我們出行的同時，部分欠發(fā)達地區(qū)老百姓更青睞于票價低廉的公益“慢火車”，慢悠悠的綠皮火車在我國的鐵路交通網(wǎng)絡中依然發(fā)揮著重要的作用?；疖嚶聛砹?，留住了炊煙裊裊的鄉(xiāng)愁，等到了偏遠山區(qū)的民眾，追求的不是效益，而是助力鄉(xiāng)村振興的擔當。

發(fā)揮優(yōu)勢，彰顯守望相助的擔當。在鄉(xiāng)村振興進程中，向欠發(fā)達地區(qū)持續(xù)輸血極為重要，但一味的支持和輸血只會助長等靠要思想，滋生不勞而獲的習氣，因此鄉(xiāng)村振興核心要義就是激發(fā)內(nèi)生動力，挖掘農(nóng)村發(fā)展?jié)摿Γ屧煅娲斞?，讓農(nóng)村憑借自身優(yōu)勢得以可持續(xù)發(fā)展。鐵路部門始終堅持把廣大農(nóng)民對美好生活的向往化為推動鄉(xiāng)村振興的動力，憑借自身企業(yè)優(yōu)勢，采取大力發(fā)展冷鏈物流運輸業(yè)務、持續(xù)保持運價優(yōu)惠扶助、設立農(nóng)產(chǎn)品消費柜等一系列鄉(xiāng)村振興組合拳，打通了農(nóng)副產(chǎn)品從田間地頭到鐵路車站的“最后一公里”，從而助力鄉(xiāng)村振興駛上快車道。(劉春萌)