“西煤東調(diào)”彰顯交通強國硬實力

近期，受寒潮天氣影響，我國自北向南多地出現(xiàn)大風(fēng)、強降溫、雨雪等天氣，很多人穿上了羽絨服、大棉襖，打開空調(diào)、暖風(fēng)機、熱風(fēng)扇等取暖設(shè)備進(jìn)行取暖。暖烘烘的房間里，大家享受著高科技帶來的福利，但是電力系統(tǒng)“壓力山大”。長三角地區(qū)城鄉(xiāng)用電量陡升，安徽、江蘇等地16家火電廠出現(xiàn)電煤告急，庫存量不足。

近日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司配合太原、西安、呼和浩特等集團(tuán)有限公司，緊急調(diào)運電煤，分批發(fā)往長三角火電廠。在動輒最低溫度降到零下，滴水成冰的日子里，“西煤東調(diào)”緩解了電煤緊張，彰顯了交通強國硬實力。

我國地大物博，資源豐富，但是分布不均。長三角地區(qū)煤炭等資源經(jīng)過這么多年的開發(fā)利用，不能很好地滿足消耗。尤其是寒潮的突發(fā)，消耗急劇增加，庫存儲備“捉襟見肘”，亟需中西部地區(qū)支援。好消息是，中國大力發(fā)展交通運輸，尤其是鐵路運輸取得進(jìn)步飛速，鐵路運行速度一提再提，“一日千里”不在話下。不僅如此，鐵路運能大力提升，長三角鐵路各大貨運站近期電煤運輸量保持在1800輛至2000輛，較日常運輸計劃增加1倍。

交通強國不僅體現(xiàn)在交通基礎(chǔ)和運行數(shù)量的強大，也體現(xiàn)在技術(shù)裝備和運輸理念的提升。作為交通強國重要的組成部分，鐵路部門面對電煤列車增加導(dǎo)致股道變得十分緊張難題，充分運用電子信息平臺，動態(tài)掌握裝車、庫存及消耗情況，合理安排股道線路，為電煤運輸一路開“綠燈”，有效地增加了華東等地火電廠煤炭庫存量。據(jù)統(tǒng)計，去年12月至今年1月8日，長三角鐵路部門已搶運煤炭逾776.5萬噸，同比增長12.8%。

“交通強國，鐵路先行”不是一句口號，而是真正將人民福祉放在心上，以實際行動踐行“人民鐵路為人民”的理念。新時代的中國，有實力有自信應(yīng)對各種風(fēng)險挑戰(zhàn)。我們有理由相信，在交通強國的強有力支持下，順利度過寒潮不在話下。讓我們共同期待，春暖花開的早日到來。(作者：朱明飛)