推基建挖潛能 中國經(jīng)濟逆勢上揚全面向快向好

4月20日，央視新聞聯(lián)播快訊以《通滬鐵路今起聯(lián)調(diào)聯(lián)試》為題，報道了我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分—通滬鐵路趙甸至黃渡段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試的消息。近期，鐵路全面發(fā)力，堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院的決策部署，統(tǒng)籌推進疫情防控和鐵路重點工程項目復(fù)工，包括通滬鐵路在內(nèi)的今年計劃投產(chǎn)開通的重點項目復(fù)工率已達到100%。

2020年注定是不平凡的一年--今年是全面建成小康社會收官之年，也是脫貧攻堅戰(zhàn)決勝的時刻?？墒鞘芤咔橛绊?，今年市場需求被抑制，國際貿(mào)易持續(xù)下滑，企業(yè)訂單不同程度減少，全球經(jīng)濟陷入萎靡。隨著國內(nèi)“疫”情的趨于穩(wěn)定，如何重振中國經(jīng)濟建設(shè)，將被疫情耽誤的進度趕回來，成為壓在中國建設(shè)者肩上的重?fù)?dān)。

在此時間節(jié)點，包括鐵路項目的大基建投資，不僅有助于對沖消費大幅下滑對經(jīng)濟增長的負(fù)面影響，發(fā)揮巨額投資對經(jīng)濟增長的關(guān)鍵性作用，更是彰顯了中國政府保障14億人的基本民生和經(jīng)濟社會正常運轉(zhuǎn)的態(tài)度和能力，是提振經(jīng)濟向快向好的一針強心劑。

大基建項目建設(shè)的強力推進，更是中國經(jīng)濟未來發(fā)展的重大布局。以鐵路為例，交通運輸是引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是經(jīng)濟發(fā)展的堅實基礎(chǔ)和關(guān)鍵載體，大基建項目金額大，工期長，受惠范圍廣，一個新上馬的建設(shè)項目就是一個新的經(jīng)濟增長點，能釋放出“以點帶面”的輻射作用，繼而有效帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟蓬勃發(fā)展。

長三角地區(qū)曾憑借著通暢的交通優(yōu)勢，共享并放大了以上海為經(jīng)濟發(fā)展中心的改革成果，但現(xiàn)有的路網(wǎng)分布情況已經(jīng)成了長三角的短板，目前傳統(tǒng)的滬寧、滬杭走廊已呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，而新興的寧杭、通蘇嘉等走廊在快速需求增長下供需矛盾也已顯現(xiàn)。如何進一步增強長三角經(jīng)濟的暢通和活力，提升發(fā)展的內(nèi)在潛力，值得思考。

近幾日，鐵路頻頻聯(lián)手地方政府，抓緊推動鐵路建設(shè)規(guī)劃的落地。以江蘇為例，4月份，江蘇準(zhǔn)確把握形勢，在困難面前搶抓發(fā)展機遇，多部門聯(lián)合推動落實《交通強國江蘇方案》，提出“十四五”期間，開工建設(shè)北沿江高鐵、鹽泰錫常宜城際鐵路、寧宣城際鐵路、寧鎮(zhèn)揚馬城際鐵路等高速鐵路項目;到2035年，高快速鐵路達到5000公里以上，形成“南京至設(shè)區(qū)市城市1.5小時高鐵圈”，全面建成“軌道上的2小時江蘇”，提升自身發(fā)展實力。

疫情下雖然經(jīng)濟短期受損，但能創(chuàng)造調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的時機，通過加大交通設(shè)施建設(shè)，找到更好的增強經(jīng)濟暢通性的途徑，促進更有潛力的經(jīng)濟增長，并以此為發(fā)力方向，形成創(chuàng)新發(fā)展動力機制，為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)，助推中國經(jīng)濟逆勢上揚全面向快向好發(fā)展，對中國經(jīng)濟來說更為重要。(作者：王慶慶)