江蘇綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃出爐 到2035年，布局4800公里高鐵網(wǎng)

江蘇綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃出爐

到2035年，布局4800公里高鐵網(wǎng)

3月10日，江蘇省政府召開新聞發(fā)布會，江蘇省交通運輸廳副廳長金凌講解了《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱《規(guī)劃綱要》)。記者在會上獲悉，到2035年，江蘇將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、低碳集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，有力支撐“123出行交通圈”和“123快貨物流圈”。

江蘇13個設(shè)區(qū)市全部通動車

記者了解到，當(dāng)前，江蘇綜合交通網(wǎng)絡(luò)主骨架基本形成，面積密度躍居世界前列。全省13個設(shè)區(qū)市全部通動車，高鐵里程達到2215公里。全省高速公路通車里程突破5000公里，高速公路實現(xiàn)“縣城通”，行政村四級公路率先全覆蓋。建成過江通道17座，龍?zhí)兜?座過江通道在建，隔江相望的設(shè)區(qū)市之間均有過江通道直通。與此同時，交通運輸發(fā)展還存在不平衡不充分的問題，綜合交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。

預(yù)計到2035年，旅客出行量年均增速約3.0%。鐵路、民航、小汽車出行占比持續(xù)提升。國際出行需求旺盛，揚子江城市群內(nèi)部中短途城際出行呈現(xiàn)頻次高、類型多等特點，南京、蘇錫常、徐州三大都市圈通勤出行及南北跨江出行需求顯著增長;貨運量年均增速約2.1%，郵快件業(yè)務(wù)量年均增速約5%。鐵、水貨運量占比上升5個百分點，集裝箱運輸快速增長。

《綱要》闡明規(guī)模、結(jié)構(gòu)和布局

此次發(fā)布的《規(guī)劃綱要》重點闡明了江蘇綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和布局。

細化落實國家規(guī)劃，突出前瞻性。結(jié)合江蘇實際，將我省“綜合立體交通布局”細化落實為綜合立體運輸通道和國際運輸網(wǎng)絡(luò)、綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、綜合立體交通樞紐三部分。落實統(tǒng)籌融合、高質(zhì)量發(fā)展要求，單獨篇章明確我省具體落地的重點任務(wù)。細化《交通強國江蘇方案》提出的“高品質(zhì)出行圈”“高效快貨物流圈”發(fā)展目標(biāo)。

進一步完善綜合立體運輸通道布局，突出整體性。在我省原有“四縱四橫”綜合運輸通道布局的基礎(chǔ)上，新增通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧洛“三縱”及連宿合、沿淮“兩橫”共五個通道，總體上形成“七縱六橫”綜合運輸通道格局，以南京為核心的“一核九向”放射狀通道形態(tài)。

建設(shè)高效互聯(lián)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，突出融合性。圍繞建成“軌道上的江蘇”，布局“六縱六橫”4800公里高鐵網(wǎng)、“三縱三橫”2100公里普速鐵路網(wǎng)、1400公里城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路。布局“十五射六縱十橫多聯(lián)”7100公里高速公路網(wǎng)以及“兩縱五橫”4000公里千噸級航道網(wǎng)。突出南京都市圈多層次機場群、環(huán)滬機場群發(fā)展，持續(xù)推動省內(nèi)其他機場協(xié)調(diào)分工、特色發(fā)展。

打造融合共享的綜合立體交通樞紐，突出協(xié)同性。寧鎮(zhèn)揚樞紐板塊，重點提升南京全國影響力和城市競爭力，推動與揚州、鎮(zhèn)江一體化跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展。蘇錫常通泰鹽樞紐板塊，重點發(fā)揮蘇州、無錫、南通的樞紐優(yōu)勢，聯(lián)動常州、泰州、鹽城，與上海共建國際性綜合交通樞紐。連徐淮宿樞紐板塊，重點推進徐州國際陸港、淮安空港、連云港國際樞紐海港聯(lián)動發(fā)展，推動宿遷建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐。

未來交通發(fā)展體現(xiàn)在“125184”

記者了解到，《規(guī)劃綱要》共分為規(guī)劃基礎(chǔ)、總體要求、重點任務(wù)、保障措施四個部分，總體概括為“125184”，即1個根本目的、2個分階段目標(biāo)、5大發(fā)展方向、18項重點任務(wù)、4項保障措施。

1個根本目的：構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟高效、低碳集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。充分發(fā)揮交通在現(xiàn)代化建設(shè)中的先行作用，大力推進交通強省建設(shè)，著力打造交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)。

2個分階段目標(biāo)：對標(biāo)黨的十九大提出的全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家兩個階段的戰(zhàn)略安排，落實《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和《交通強國江蘇方案》，明確了到2035年和本世紀中葉兩個階段的發(fā)展目標(biāo)：到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、低碳集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，具有世界級城市群特征的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)高效暢達，有力支撐“123出行交通圈”(1小時都市圈通勤、2小時暢行江蘇、全國主要城市3小時覆蓋)和“123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)。到本世紀中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，擁有世界一流的交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，交通運輸供需有效平衡、服務(wù)優(yōu)質(zhì)均等、安全有力保障。新技術(shù)廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化。出行安全便捷舒適，物流高效經(jīng)濟可靠，實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。

5大發(fā)展方向、18項重點任務(wù)：一是完善開放暢達的綜合立體運輸通道和國際運輸網(wǎng)絡(luò)。包括完善暢達全國的綜合運輸通道、完善面向全球的國際運輸網(wǎng)絡(luò)2項任務(wù)。二是建設(shè)高效互聯(lián)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。包括構(gòu)建一體銜接的軌道交通網(wǎng)、完善廣覆深達的公路交通網(wǎng)、優(yōu)化通江達海的干線航道網(wǎng)、構(gòu)筑集約高效的過江通道、建設(shè)普惠高效的郵政快遞服務(wù)網(wǎng)5項任務(wù)。三是打造融合共享的綜合立體交通樞紐。包括打造強效中轉(zhuǎn)的綜合交通樞紐城市、打造聯(lián)通全球的世界級機場群、打造江海河聯(lián)動的世界級港口群3項任務(wù)。四是推進綜合交通一體化融合發(fā)展?！兑?guī)劃綱要》明確了綜合交通運輸跨方式、跨領(lǐng)域、跨產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求和路徑。包括推進各種運輸方式一體化融合發(fā)展、推進區(qū)域交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展、推進交通與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展以及推進交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展4項任務(wù)。五是推進綜合交通高質(zhì)量發(fā)展?！兑?guī)劃綱要》以高質(zhì)量發(fā)展為主線，提出了推進安全發(fā)展、推進智慧發(fā)展、推進綠色發(fā)展和人文建設(shè)、提升治理能力4項任務(wù)。

加快推進現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，要求高，任務(wù)重，《規(guī)劃綱要》提出了堅持和加強黨的全面領(lǐng)導(dǎo)、加強組織協(xié)調(diào)、加強政策支持、加強實施管理4項保障措施。