南通軌交1、2號線空間紐帶打通

軌交1、2號線聯(lián)絡(luò)線盾構(gòu)區(qū)間接收洞門鋼板封堵全部完成，區(qū)間盾構(gòu)安全“著陸”，標(biāo)志著1、2號線列車互通的空間紐帶順利打通。歷經(jīng)75天地下穿行，“紫瑯27號”這臺中鐵十七局為該區(qū)間專門打造的盾構(gòu)機也完美完成了穿梭之旅。

“軌道交通1、2號線聯(lián)絡(luò)線是聯(lián)系兩條線路的紐帶，為軌道交通的跨線運行提供條件。”中鐵十七局南通地鐵1號線04標(biāo)一工區(qū)項目總工程師李玉曲介紹說，聯(lián)絡(luò)線為盾構(gòu)區(qū)間全長203.329米，盾構(gòu)下穿南通大飯店輔助用房及青年路站5號出入口，施工難度大，是目前國內(nèi)屈指可數(shù)集小半徑、大坡度、復(fù)雜地質(zhì)、超復(fù)雜工藝工法于一體的重難點盾構(gòu)區(qū)間工程。

“青年路站聯(lián)絡(luò)線是南通軌交線網(wǎng)中連接1、2號線的輔助線，其作用是承擔(dān)兩線間車輛臨時調(diào)度，運送大修、架修車輛，以及工程維修車輛、磨軌車等跨線作業(yè)的通道。”軌道公司工程部負責(zé)人趙濤寧介紹說。

目前，軌道交通1號線28個車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，實現(xiàn)全線“洞通”“軌通”“電通”，35列電客車到段28列，全面進入動車調(diào)試階段，1號線一期工程今年下半年將正式開通運營。軌道交通2號線一期工程所有車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，即將實現(xiàn)“洞通”，朝著2023年下半年正式開通運營的目標(biāo)穩(wěn)步邁進。 記者蔣嬌嬌