寧淮城際六合西至南京北段可研報(bào)告獲批

南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段可行性研究報(bào)告(蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2022〕157號)近日獲省發(fā)改委批復(fù)。

寧淮城際鐵路六合西至南京北段是國家發(fā)展改革委《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019—2025)》明確開工建設(shè)的南京至淮安城際鐵路的重要組成部分，起自六合西站(含)，向西南經(jīng)六合區(qū)、江北新區(qū)、浦口區(qū)，止于南京北站(不含)，正線長約36公里，投資估算為103.05億元，建設(shè)工期4年。

該項(xiàng)目建設(shè)對于深入貫徹落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略、加快構(gòu)建“軌道上的長三角”、進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)、提升南京城市首位度、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

在江北新區(qū)，寧淮城際鐵路自南京北站引出，經(jīng)六合設(shè)站后，向北接入天長站，其中，在江北新區(qū)直管區(qū)范圍內(nèi)約18公里。在2022年江北新區(qū)直管區(qū)城建計(jì)劃中，該路段是重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。寧淮城際“跨江段”——上元門過江通道作為南京首條鐵路過江隧道，也是“十四五”規(guī)劃中確定開建的項(xiàng)目，此前已經(jīng)完成了江底勘探，待該段的可行性研究報(bào)告獲批后，也將開工建設(shè)。寧淮城際上元門過江通道“斜穿”長江，正線長度為17.6公里，其中隧道長14公里。

寧淮城際鐵路正線全長216.897公里(含上元門過江通道)，分設(shè)南京北站、六合西站、天長站、金湖站、洪澤站、黃樓站、淮安東站7座車站，是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。寧淮城際全線建成后，將極大豐富南京站的高速鐵路功能的作用，滬寧城際就可以接入北沿江鐵路和寧淮高鐵等其他重要線路。

寧淮城際鐵路通車后，將?？磕暇┍闭?，南京將成為擁有南京站、南京南站和南京北站三座樞紐高鐵站的城市，為南京打造國際性綜合交通樞紐、建設(shè)交通強(qiáng)國示范市、提升交通首位度提供強(qiáng)勁動能。