蘇州造國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號”

日前,我國完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造、采用諸多世界首創(chuàng)技術(shù)的國產(chǎn)最大直徑(16.07米)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號”在北京東六環(huán)改造工程成功始發(fā)。此舉標(biāo)志著北京東六環(huán)改造工程全面進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。“運(yùn)河號”由位于常熟市的中交天和制造有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)。

北京東六環(huán)改造工程為北京市重點(diǎn)工程，全長約16公里。改造工程隧道段總長9.2公里，其中盾構(gòu)段長度7.4公里，是目前我國最長的地下公路隧道;成型隧道外徑15.5米，是目前我國最大直徑盾構(gòu)隧道。施工過程中，“運(yùn)河號”將穿越北京副中心城市核心區(qū)，地下管線構(gòu)筑物復(fù)雜、實(shí)施難度大，需上穿或下跨多條道路、軌道及河流，盾構(gòu)機(jī)平均覆土20米以上，最深處穿越副中心站綜合樞紐，最大深度約59米，還是北京市埋深最深的地下隧道。

“運(yùn)河號”是為北京東六環(huán)改造工程量身打造的超大直徑盾構(gòu)機(jī)。據(jù)介紹，“運(yùn)河號”開挖直徑16.07米，整機(jī)總長約145米，總重量約4500噸，國產(chǎn)化率95%以上;首次采用了自主研制的全球首創(chuàng)長距離掘進(jìn)不換刀技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)在本項(xiàng)目連續(xù)掘進(jìn)4800米不換刀，一般情況下在砂卵石地層超大直徑盾構(gòu)機(jī)平均每掘進(jìn)200米需進(jìn)行刀具更換;全球范圍內(nèi)首次將光纖磨損檢測技術(shù)應(yīng)用于盾構(gòu)刀具檢測上，實(shí)現(xiàn)可實(shí)時(shí)檢測出刀具磨損量，與傳統(tǒng)的開倉檢查技術(shù)相比更加安全、高效，與液壓刀具檢查技術(shù)相比更加環(huán)保、精準(zhǔn)和能提前預(yù)防刀具異常磨損;采用了自動化監(jiān)測技術(shù)，沉降控制精度0.1毫米;采用分層逆洗技術(shù)，克服地層突變滯排受困難題，創(chuàng)新應(yīng)用雙液同步注漿技術(shù)，全面提升成型隧道質(zhì)量等。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟說，“運(yùn)河號”采用的完全自主研制的國際首創(chuàng)超長距離不換刀技術(shù)(4800米不換刀)、常壓換刀裝置、全智能化管片拼裝技術(shù)、智慧化遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)、獨(dú)有的綠色環(huán)保型泥水循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

據(jù)悉，北京東六環(huán)改造工程完工后，地面原六環(huán)將變身“高線公園”。屆時(shí)北京城市副中心12條規(guī)劃道路、5條現(xiàn)狀道路將實(shí)現(xiàn)東西向貫通。

(蘇報(bào)融媒記者 陳潔 通訊員 張鳳華 文/攝)