特斯拉搭第三方電池！續(xù)航暴增至1210公里 全球之最

日前，據(jù)報(bào)道，美國(guó)電池開(kāi)發(fā)商O(píng)ur Next Energy(ONE)已將實(shí)驗(yàn)性的全新電池組改裝到特斯拉Model S中，宣稱在道路測(cè)試中以55英里/小時(shí)(約合88公里/小時(shí))的平均速度行駛了752英里(約合1210公里)。

雖然88km/h的時(shí)速，對(duì)高速續(xù)航車(chē)輛來(lái)說(shuō)，不算是高速工況，但是已遠(yuǎn)高于市區(qū)行駛速度，因此這樣的速度，也具有實(shí)際意義。

據(jù)介紹，改裝的特斯拉Model S搭載的電池組容量為203.7千瓦時(shí)，能量密度為416瓦時(shí)/升。測(cè)試在12月的密歇根州進(jìn)行，在道路上行駛了近14個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速為55英里/小時(shí)(約合88公里/小時(shí))，里程表顯示752.2英里(約合1210公里)。

此后，再由第三方在測(cè)功機(jī)上進(jìn)行驗(yàn)證，測(cè)試車(chē)輛以55英里/小時(shí)(約合88公里/小時(shí))的速度行駛了882英里。

這一種全新的電池Our Next Energy將其稱之為“Gemini”，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)ujeeb Ijaz表示：“我們希望通過(guò)消除目前阻礙大多數(shù)消費(fèi)者的里程焦慮來(lái)加速電動(dòng)汽車(chē)的普及 。”

不過(guò)，這種改裝電池，在安全和成本方面，未必能夠達(dá)到量產(chǎn)要求，但在技術(shù)可行性方面，已經(jīng)驗(yàn)證了電動(dòng)車(chē)單塊電池的續(xù)航極限能力如何。