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豐田斥巨資All in電動車:全新車型亮相 電池10年仍保持90%容量

豐田斥巨資All in電動車
2021-09-13 16:16 來源: 編輯:快科技 瀏覽量:0

與豐田、本田、鈴木燃油車,在全球市場攻城略地不同,日系至今還沒有拿得出手的智能電動車。

特斯拉如今憑借著電動車銷冠的位置,成為全球市值第一高的車企,大眾也痛定思痛,緊急立項電動車,并拿出了ID系全新智能電動車,填補此前掉隊留下的市場空擋。

但是日系車對電動車的態(tài)度反而一直是較為消極,可能豐田、本田至今覺得,自己潛心鉆研幾十年的混動技術(shù),手握大量專利,還沒有等來被全球車型裝車,自己躺收專利費的時代,就被電動車無情的跳躍過去,難免會對電動車抗拒。

不過而今,汽車電動化的趨勢愈加明顯,豐田、本田等日系車,也感受到了時代的變化,以更加開放的心態(tài)來擁抱電動車。

豐田斥巨資All in電動車:全新車型亮相 電池10年仍保持90%容量。

日前,豐田官方表示,正在研發(fā)更耐用的電池以供應(yīng)即將推出的新車型,首款應(yīng)用該動力電池的車型將為豐田bZ4X純電SUV。豐田為bZ4X動力電池設(shè)定的目標為,在10年后仍可保持90%的容量。

此外,前幾日,豐田宣布在2030年前投資1.5萬億日元(約合人民幣880億元)用于電池的開發(fā)。據(jù)了解,該資金的投資計劃中包含下一代鋰離子電池以及固態(tài)電池的開發(fā)。

關(guān)于全新鋰離子電池,豐田表示在2025年后其成本將是目前電池成本的一半。與此同時,豐田承諾bZ4X動力電池在十年后仍可保持90%的容量。以一輛續(xù)航里程為500公里(311英里)的新車計算,10年后仍應(yīng)擁有450公里(280英里)的續(xù)航表現(xiàn)。

如果豐田所做出的電池承諾可以實現(xiàn)的話,預(yù)計電動車替代燃油車的進程也將會被大大提升。

另外,豐田純電SUV bZ4X也已亮相,該車是基于豐田與斯巴魯共同研發(fā)的e-TNGA BEV平臺下打造的首款車型,其有望于2022年初上市銷售。

外觀和內(nèi)飾方面,多少有些雷克薩斯的影子,不難看出豐田有將其打造為高端車型的想法。最值得關(guān)注的是,該車的內(nèi)飾啟用了不少豐田全新設(shè)計元素,并且具備極高的量產(chǎn)可行性,預(yù)計明年亮相的實車,和其相差不大。

豐田希望以bZ4X為先鋒,至2030年能賣出800萬輛電車,(包括電池及燃料電池在內(nèi))當年電車銷量能達到200萬輛。

原文地址:https://news.mydrivers.com/1/782/782967.htm
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【責任編輯:陸超】

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