海關(guān)“直裝直提”為外貿(mào)企業(yè)減負(fù)增效

近日，連云港港新東方碼頭場(chǎng)地上，一袋袋進(jìn)口元明粉從船艙直接卸到貨車上，經(jīng)連云港海關(guān)查驗(yàn)合格后，直接駛離碼頭運(yùn)往企業(yè)。

“近期受疫情影響，工廠元明粉庫存補(bǔ)充周期拉長，減少貨物的進(jìn)口通關(guān)時(shí)間對(duì)企業(yè)生產(chǎn)至關(guān)重要。”連云港中舜國際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理竇玉勇介紹，“通過‘船邊直提’模式，提貨用時(shí)最短壓縮至2小時(shí)，平均每批貨還能節(jié)省近10萬元的物流成本。”

同樣的降本提效場(chǎng)景也在連云港港上演。針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)葉、風(fēng)塔等大件貨物，連云港海關(guān)靠前服務(wù)，指導(dǎo)企業(yè)提前規(guī)劃貨物抵港物流路線，積極推廣出口貨物“抵港直裝”模式，確保貨物“即到、即查、即放”，有效解決風(fēng)電設(shè)備體積大、轉(zhuǎn)場(chǎng)難的問題。

為貫徹落實(shí)上級(jí)海關(guān)促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)各項(xiàng)措施，圍繞企業(yè)快速通關(guān)的實(shí)際需求，連云港海關(guān)在口岸全面推廣“直裝直提”模式，滿足要求的貨物經(jīng)海關(guān)審批后即可實(shí)現(xiàn)船舶和工廠“兩點(diǎn)一線”快速驗(yàn)放。

據(jù)悉，“直裝直提”是出口“抵港直裝”、進(jìn)口“船邊直提”模式的簡稱，兩種模式的核心是在不觸發(fā)海關(guān)查驗(yàn)的前提下，免去集裝箱在港區(qū)內(nèi)堆存與多次裝卸的環(huán)節(jié)，盡可能壓縮進(jìn)出口貨物在港區(qū)堆存時(shí)間，實(shí)現(xiàn)貨物快速進(jìn)出口。出口“抵港直裝”模式下，允許企業(yè)出口貨物到達(dá)碼頭后直接裝船，實(shí)現(xiàn)“車船直連”，企業(yè)出口貨物裝船“零等待”;進(jìn)口“船邊直提”模式下，允許企業(yè)在進(jìn)口貨物抵港后直接提離港口。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1至8月，連云港海關(guān)共監(jiān)管開展“直裝直提”業(yè)務(wù)860余批次，監(jiān)管貨物約460余萬噸，累計(jì)為企業(yè)節(jié)省倒箱、堆存等費(fèi)用超8000萬元。(記者 王文 通訊員 韓曉偉)